所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格的大型裝載容器。使用集裝箱運輸貨物，可直接在發(fā)貨人倉庫裝載，運至收貨人倉庫卸貨，中途更換車輛，船舶，無需從箱內取出貨物。根據裝載貨物的類型，有雜貨集裝箱、散裝集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱等。；根據制造材料、木容器、鋼容器、鋁合金容器、FRP容器、不銹鋼容器等。；根據結構，有折疊容器、固定容器箱、固定集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等。

一、集裝箱二吊費

當集裝箱離開地面并將其放置在轉移到公路或鐵路所需的拖車架上時，將產生第二個集裝箱起重費。作為托運人，如果您在操作集裝箱時需要使用額外的集裝箱搬運，您可能會收取額外或第二個起重機的費用。如果您的集裝箱從火車上卸下，但沒有現有的拖車提供，則只能放在地上，直到有拖車。這樣，集裝箱再次從地面起吊到拖車的費用可能會產生。我們稱之為第二個集裝箱起重費。

二、拖架費

拖架是專門為集裝箱地面運輸設備設計的集裝箱車輛。它是拖頭/拖架不可或缺的一部分，對陸路運輸車輛非常重要。在此之前，拖架費仍然是許多托運人的擔憂，因為在北美市場，船舶公司一直提供拖架。然而，自2009年以來，馬士基宣布不再向美國許多地區(qū)提供拖架，迫使許多拖車公司從碼頭或火車堆場指定的拖架場購買或租用車架。其他船東也效仿馬士基，因此拖車公司不得不將使用車架的額外成本轉移給托運人。

三、異地拖架使用費

異地拖架的使用費是因為拖架和要提的集裝箱不在同一個地方。在這種情況下，托運人應承擔車輛經銷商在到達集裝箱前到指定的堆場取拖架的費用。指定的拖架場負責管理和指定所有拖架的提取和歸還，以及聯合碼頭和火車堆場，以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架的使用費一般只在交付前確定。這種情況類似于上述集裝箱二次吊裝費。當集裝箱轉移時，集裝箱不能直接裝載在拖車上，因為沒有拖架。當有拖架時，將集裝箱吊在拖車上。這兩個成本有點相似。

四、三軸車架成本

這個成本可能不太熟悉，但你無疑看到過三軸車。顧名思義，三軸車指的是三軸拖車。墨西哥國際物流將為您介紹，重型自卸車或拖拉機通常配備三輪或驅動軸來承載重型貨物。一些底盤還配備了標準的串聯驅動軸和第三軸，以允許底盤攜帶更大的承載重量。

當配備三軸框架時，使用該框架的容器可以裝載更大的重量。如果托運人的貨物很重，托運人通常會要求使用三軸車輛。例如，一個裝有花崗巖的容器非常重，所以托運人可能特別要求拖車公司使用三軸設備進行拖車。有時，為了確保貨物的重量符合法律規(guī)定，拖車公司須使用車架。在這些情況下，拖車公司須向托運人收取額外費用。

五、預提費

如果托運人在免費期之前不能發(fā)貨，提前集裝箱并將其運送到附近的堆場是避免碼頭堆放成本的一個非常好的方法。在這種假設下，拖車司機將將集裝箱運輸并放置在他們的集裝箱堆場，直到他們收到發(fā)貨指令。預付費約為堆場存款費的三分之一。另一種情況可能是，當貨物在周末或接近周末假期時到達，托運人不能在同一天發(fā)貨。