根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第73條1993年7月1日公布實(shí)施的規(guī)定，提單正面記錄如下：在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)說(shuō)明貨物的名稱(chēng)、標(biāo)志、包數(shù)或件數(shù)、重量或體積以及危險(xiǎn)性質(zhì)。承運(yùn)人名稱(chēng)及主營(yíng)業(yè)所。船名。托運(yùn)人名稱(chēng)。收貨人名稱(chēng)。裝貨港及在裝貨港接受貨物的日期。卸貨港。多式聯(lián)運(yùn)提單增加接收貨物的地點(diǎn)和文件貨物的地點(diǎn)。提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)。運(yùn)費(fèi)支付。承運(yùn)人或其代表。

國(guó)際貨代是什么？國(guó)際貨代是國(guó)際貨運(yùn)代理的縮寫(xiě)，國(guó)際貨運(yùn)代理涉及貨主、承運(yùn)人、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫（CIQ）等。國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，周期長(zhǎng)，不確定因素多，風(fēng)險(xiǎn)高，國(guó)際貨代處理的情況比國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理復(fù)雜得多。

貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人。貨代和物流(第三方)，貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。貨代與船代不同，船代可代表船公司處理訂艙、簽單、改單、放箱等工作。貨代公司有一級(jí)和二級(jí)，一級(jí)貨代有美元發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有，必須到國(guó)稅局開(kāi)具發(fā)票。

國(guó)際海運(yùn)集裝箱不僅在類(lèi)型上有很多差異，而且它有一個(gè)更突出的特點(diǎn)是它自己的堅(jiān)固性，并給我們帶來(lái)方便。首先，集裝箱是由鋼、鋁、膠合板、玻璃鋼或這些材料制成的，因此具有堅(jiān)固、密封、可重復(fù)使用的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，它本身就是一種包裝容器，其耐久性和牢固性是任何運(yùn)輸包裝都無(wú)法比擬的，可以對(duì)貨物起到很好的保護(hù)作用。其次，有了集裝箱，無(wú)論是中途換車(chē)還是換船，都不需要把貨物從箱子里拿出來(lái)?yè)Q，保證了貨物的完整性。

國(guó)際海運(yùn)出口臺(tái)灣報(bào)關(guān)可以辦理正常手續(xù)，只要不是違禁貨物可以出口臺(tái)灣，臺(tái)灣報(bào)關(guān)并不難，如果能提供ECFA證書(shū)也可以提供關(guān)稅報(bào)關(guān)，臺(tái)灣海運(yùn)雙包稅門(mén)操作簡(jiǎn)單，無(wú)文件可以出口臺(tái)灣，臺(tái)灣海運(yùn)包稅出口成本低，無(wú)附加費(fèi)，以下介紹臺(tái)灣海運(yùn)雙包稅門(mén)流程。
 

從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本上特性看，貨代公司主要是接納受托人的授權(quán)委托，就相關(guān)貨運(yùn)運(yùn)輸、裝運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)等事項(xiàng)。一方面它與貨物托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，與此同時(shí)他又與運(yùn)送單位簽署合同，對(duì)貨物托運(yùn)人而言，他又是貨品的經(jīng)營(yíng)人。非常一部分的貨品委托代理人把握各種各樣運(yùn)輸設(shè)備和存放物品的庫(kù)場(chǎng)，在運(yùn)營(yíng)其工作時(shí)申請(qǐng)辦理包含陸?？找?xún)?nèi)的貨運(yùn)運(yùn)輸。

貨運(yùn)代理公司承擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸有內(nèi)貿(mào)也是有出口外貿(mào)。分一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，也有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以同時(shí)在國(guó)際空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司海運(yùn)訂艙，二級(jí)務(wù)必只有在一級(jí)海運(yùn)訂艙，依此類(lèi)推國(guó)際貨運(yùn)代理領(lǐng)域的產(chǎn)生，是國(guó)際性商品流轉(zhuǎn)全過(guò)程的必定物質(zhì)，是進(jìn)出口貿(mào)易不可缺少的構(gòu)成部分，正是因?yàn)槿绱?，該領(lǐng)域被世界各地認(rèn)可為國(guó)際貨運(yùn)代理公司的貨物運(yùn)輸代理。其英語(yǔ)取名為FORWARDERS，并且為其創(chuàng)立了國(guó)際機(jī)構(gòu)，即“菲亞塔”，英文簡(jiǎn)寫(xiě)為“FIATA”。

在國(guó)際物流中，貿(mào)易條款是共同同意遵守的一種規(guī)則，用來(lái)劃分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)的，另一個(gè)作用是規(guī)定價(jià)格是如何構(gòu)成的。因?yàn)閲?guó)際物流涉及的部門(mén)太多，做貨有成本，做生意要交稅(稅務(wù)部門(mén))，送到倉(cāng)庫(kù)要交運(yùn)費(fèi)(物流公司)，到倉(cāng)庫(kù)要交柜費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)(貨代公司)。裝船后，從出發(fā)港到目的港或目的地會(huì)產(chǎn)生海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)(船公司)，貨到后客戶(hù)需要繳納增值稅、關(guān)稅等。

貨代到底在國(guó)際海運(yùn)中起到怎樣的作用呢？寫(xiě)托書(shū)給貨運(yùn)代理（貨物好前一周）-貨運(yùn)代理找船公司/航空公司訂艙-貨運(yùn)代理安排倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)訂單）-貨運(yùn)代理安排倉(cāng)庫(kù)裝柜-安裝柜子后，他們會(huì)找報(bào)關(guān)銀行報(bào)關(guān)-報(bào)關(guān)后，安排柜子上船/飛機(jī)離港。直接與銷(xiāo)售人員對(duì)接的是貨代，其他如船公司、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)行等，與銷(xiāo)售人員間接相關(guān)。