國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家的一種或多種運(yùn)輸工具。國(guó)際貿(mào)易通常是國(guó)際貨運(yùn)，但通常國(guó)際貨運(yùn)也包括快遞，國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。

一、國(guó)際海運(yùn)

海上運(yùn)輸是最關(guān)鍵的海上物流運(yùn)輸，還包括內(nèi)河運(yùn)輸、運(yùn)河物流運(yùn)輸、湖中物流運(yùn)輸?shù)?。海上運(yùn)輸分為集裝箱海運(yùn)、散貨物流運(yùn)輸、滾裝物流運(yùn)輸、油輪物流運(yùn)輸?shù)取：Ｉ线\(yùn)輸?shù)募b箱分為整箱、拼箱等。印尼海運(yùn)貨代海上運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本低！其關(guān)鍵缺點(diǎn)是物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)高。海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的關(guān)鍵運(yùn)輸工具，約85%的全球貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的。

二、國(guó)際航空貨運(yùn)

國(guó)際貨運(yùn)代理公司認(rèn)為，國(guó)際航空物流運(yùn)輸是一種利用客運(yùn)飛機(jī)航班的腹艙及其航空貨運(yùn)工具，如全貨機(jī)進(jìn)行的國(guó)際貨運(yùn)方式。與國(guó)際航運(yùn)相比，航空貨運(yùn)運(yùn)輸量小，但效率高，速度快，靈活性強(qiáng)——適合價(jià)值高、特別緊急、新鮮易腐、外交包裝、國(guó)際航空快遞等特殊物流運(yùn)輸。

三、鐵路運(yùn)輸

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指進(jìn)出口貨物的物流運(yùn)輸，即關(guān)鍵的陸路運(yùn)輸工具之一。國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是通過西伯利亞大陸橋、歐亞大陸橋、新歐亞大陸橋等國(guó)際鐵路運(yùn)輸。其優(yōu)點(diǎn)是物流運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、成本低、時(shí)間準(zhǔn)時(shí)，幾乎不受天氣和自然環(huán)境的影響。

四、物流運(yùn)輸形式多樣

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者分配兩種或多種運(yùn)輸工具，將貨物從國(guó)內(nèi)提貨地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)。如海陸聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、空陸聯(lián)運(yùn)、海鐵陸聯(lián)運(yùn)等。