國際海運中我們是一定要用到不同種類的集裝箱的，那么集裝箱是如何參與運輸進出口的呢？海運實際業(yè)務中，提單是不可或缺的一步，那么提單又有多少種呢？森奧國際物流將為您來簡要說明。

集裝箱海運進出口流程
　　

1、海運訂艙是發(fā)件人依據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的要求，在貨物托運前一定時間段內(nèi)填完國際海運集裝箱貨品托運單(CONTAINER BOOKING NOTE)授權委托其代理商或同時向船申請辦理海運訂艙。

2、接納拖運申請辦理—船運公司或起代理公司依據(jù)自身的運輸能力，航道等詳細情況考慮到發(fā)件人的規(guī)定，決策接納是否，若接納申請辦理就下手定編海運訂艙明細，隨后分送海運集裝箱堆放場(CY)，集裝箱貨運站(CFS)，據(jù)以分配空柜及申請辦理貨運物流工作交接。
　　

3、派發(fā)空柜是通常成箱貨貨運物流的空柜由發(fā)件人到集裝箱碼頭堆場領到，有的貨人有備用箱;拼柜貨貨運物流的空柜由集裝箱貨運站承擔領到。

4、拼柜貨裝車是發(fā)件人將不夠一成箱的貨品交進貨站，由貨運站依據(jù)海運訂艙明細和貨運站收條承擔裝車，隨后由裝車人定編集裝箱裝箱單(CONTAINER LOADPLAN)。

5、成箱貨工作交接是由發(fā)貨人自主承擔裝車，并將已加海關封志的成箱貨運物流到CY。CY依據(jù)海運訂艙明細，核查貨運站收條(DOCK RECEIPT D/R)及裝箱單工程驗收貨品。
　　

6、海運集裝箱的工作交接簽證辦理是CY或CFS在工程驗收貨品和/或小箱子，即到場站收條上簽名，并將簽定后的D/R交還給發(fā)件人。

7、獲得提貨單是發(fā)件人憑D/R向集裝箱海運運營人或其代理商獲得提貨單(COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING)，隨后去銀行申請購匯。預配—海運集裝箱裝卸區(qū)依據(jù)裝車狀況，制定預配方案，并將運輸?shù)男∠渥诱{(diào)節(jié)到港口碼頭正前方堆放場，待船靠港后，就可以預配出運。
　　

國際海運提單的種類
 

1、依據(jù)貨品是不是已預配，可分成已預配提貨單(SHIPPED ON BORAD B/L)和預留提貨單(RECEIVED FOR SHIPMENT B/L)。前面一種就是指貨品已裝登船后頒發(fā)的提貨單，而后面一種就是指經(jīng)營人已接手貨品并提前準備運輸時需審簽的提貨單，因此又被稱為收訖待運提貨單。在貿(mào)易合同中，買家一般規(guī)定出賣方給予已預配提貨單，由于已預配提貨單上面有船名和預配日期，對收件人準時取貨有確保。
　　

2、依據(jù)貨品表面情況有沒有欠佳注釋，提貨單可分成空白背書(CLEAN B/L)和不清潔提單(UNCLEAN OR FOUL B/L)。前面一種就是指貨品裝貨時表層穩(wěn)定，一般沒經(jīng)添加顯著表明貨品及/或包裝有缺陷注釋的提貨單。在出口貿(mào)易中，金融機構為安全起見，在議付錢款時均規(guī)定給予空白背書。后面一種就是指經(jīng)營人在提貨單上已充注貨品及/或包裝情況欠佳或存有缺點等注釋的提貨單。
　　

3、依據(jù)不一樣運輸工具，提貨單可分成直通提貨單(DIRECT B/L)，轉(zhuǎn)船提單(TRANSHIPMENT B/L)，貨運提貨單(THROUGH B//L)和協(xié)同運送提貨單(COMBINEDTRANSPORT B/L)等。直通提貨單是經(jīng)營人審簽的由起運港以船只立即運達空運提單的提貨單。如起運港的裝貨船只不立即駛向空運提單，須在轉(zhuǎn)船港改裝另一船只運達空運提單時需審簽的提貨單，稱之為轉(zhuǎn)船提貨單。
　　

假如貨品須經(jīng)兩段或以上運送，而在其中有一段是國際海運時，如海陸，海空聯(lián)運或海海聯(lián)運所審簽的提貨單稱之為貨運提貨單。而協(xié)同運送則一定是兩類或以上不一樣的運輸工具的連貫性運送時，經(jīng)營人所審簽的貨品提貨單。所以協(xié)同運送提貨單也叫現(xiàn)代物流提貨單。許多船運公司把貨運提貨單與協(xié)同運送提貨單應用同一文件格式，僅僅在做為協(xié)同運送提貨單應用時，務必在提貨單上注明起運港和空運提單外，還需要注明取貨地。