長期以來，我國貨運代理企業(yè)一直處于低水平、粗放式經營狀態(tài)，缺乏有效的全球網絡，難以提供全球供應鏈管理服務。因此，服務創(chuàng)新是提升企業(yè)水平的首選。目前，服務創(chuàng)新主要有三種形式。

1、以增值服務為目標的基礎物流服務

這些基礎環(huán)節(jié)，如倉儲、配送包裝、配送等，還處于分散管理狀態(tài)，缺乏系統(tǒng)化管理，可塑性強。許多國際貨運代理物流企業(yè)以勞務的基本附加值為基礎，重點發(fā)展基礎物流服務，實現(xiàn)基礎流通環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化、標準化，直接為客戶提供服務。

2、旨在培養(yǎng)新客戶的商業(yè)附加服務

客戶對物流的需求是差異化、多樣化的。為潛在客戶提供量身定制的訂艙、通關、單證處理、財務結算等一體化業(yè)務附加服務，可以有效支撐企業(yè)主業(yè)，拓展服務領域。

3、面向產業(yè)更新的第三方物流服務

以客戶為中心，將企業(yè)服務與客戶需求和雙方利益相結合，建立有機聯(lián)系，為用戶提供一體化、系統(tǒng)化的解決方案，為雙方創(chuàng)造新的利潤增長點，共同發(fā)展。貨運代理服務創(chuàng)新是從傳統(tǒng)服務向現(xiàn)代物流服務重新定位的過程。服務創(chuàng)新通過差異化提升傳統(tǒng)業(yè)務的競爭力，培養(yǎng)新的客戶群體。以增值服務和物流管理服務創(chuàng)造新的利潤空間和增長點。

商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢

國內外的變化促使中國國際貨運代理行業(yè)的經營環(huán)境發(fā)生了巨大變化，以往的盈利模式面臨新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的價格競爭手段過于單一，順應了新時代的變化趨勢。貨運代理企業(yè)創(chuàng)新了經營模式，提高了市場競爭力，促進了行業(yè)的深入發(fā)展。

1、戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

為了應對當前國際貿易和貨運代理市場的寒流，一些中小貨運代理企業(yè)主動抱團取暖，以貨運代理聯(lián)盟的模式集中經營，提高自己的談判籌碼，以便在承運人方面享受更優(yōu)惠的政策和運價，同時集中調配資源進行業(yè)務合作，提高服務能力和質量。

2、集中采購模式

該模式依托先進的網絡技術，將“資源整合、集中采購”的管理理念滲透到創(chuàng)新的運營體系中，開發(fā)整合同行資源和貨主資源，創(chuàng)新盈利模式，實現(xiàn)集中訂艙，借助全國統(tǒng)一訂艙電話和網上訂艙進行集中采購和銷售，提升企業(yè)整體優(yōu)勢。

3、連鎖經營模式

一些有實力的大型貨運代理物流企業(yè)，憑借其雄厚的實力，踴躍參與行業(yè)洗牌，將商業(yè)中的連鎖經營模式引入國際物流業(yè)。通過連鎖經營，吸收全球貨運代理物流企業(yè)的資源，進行產業(yè)整合，以更少的金錢和時間成本實現(xiàn)服務網絡的全球化，完成從傳統(tǒng)貨運代理到現(xiàn)代物流企業(yè)的升級。